MENA Newswire , NEW DELHI: India telah memajukan rencana untuk pengadaan enam kapal selam konvensional generasi berikutnya dengan ThyssenKrupp Marine Systems dari Jerman dan Mazagon Dock Shipbuilders Limited dari India di bawah Proyek 75(I) Angkatan Laut India, sebuah program dengan perkiraan biaya dalam laporan publik berkisar antara sekitar $8 miliar hingga $10 miliar. Akuisisi ini dirancang untuk menambah kapal selam dengan propulsi independen udara dan peningkatan daya tahan di bawah permukaan air pada kekuatan kapal selam konvensional India.
Proyek ini berpusat pada pembangunan kapal selam di India dengan transfer teknologi dan pengaturan dukungan jangka panjang yang terkait dengan perancang asing. Kemitraan Jerman-India tetap menjadi satu-satunya kandidat setelah proses pengadaan dipersempit menyusul persyaratan evaluasi teknis dan laut yang mencakup sistem propulsi independen udara yang telah teruji di laut, suatu kondisi yang menyingkirkan tawaran lain selama fase kompetitif.
Dalam pernyataan bersama yang dikeluarkan setelah pembicaraan di New Delhi pada 12 Januari 2026, India dan Jerman menggambarkan kerja sama pertahanan dan industri pertahanan sebagai area prioritas dan merujuk pada upaya untuk memfasilitasi percepatan izin ekspor untuk peralatan dan teknologi pertahanan. Pernyataan tersebut menetapkan kerangka kerja politik formal untuk keterlibatan industri pertahanan, sementara program kapal selam India terus berlanjut di bawah aturan pengadaan domestik dan proses kontraknya.
Pakistan tidak termasuk dalam pengadaan India, dan sedang menjalankan program modernisasi kapal selam terpisah yang berlandaskan desain dan galangan kapal Tiongkok. Pakistan telah mengontrak delapan kapal selam diesel elektrik kelas Hangor, dengan konstruksi dibagi antara fasilitas di Tiongkok dan Pakistan, karena berupaya memperluas armada bawah laut Angkatan Laut Pakistan di samping kapal selam kelas Agosta buatan Prancis yang sudah ada.
Jalur industri dan mekanisme tender
Rencana kapal selam India disusun untuk memasangkan produsen peralatan asli asing dengan pembuat kapal India untuk produksi domestik, integrasi, dan dukungan siklus hidup. Mazagon Dock Shipbuilders Limited, yang membangun kapal selam kelas Kalvari turunan Scorpene milik India di bawah program sebelumnya, diposisikan sebagai mitra pembangunan domestik, sementara ThyssenKrupp Marine Systems membawa desain platform dan sistem terkait ke kontrak yang diusulkan.
Keterlibatan Pakistan sebelumnya dengan teknologi kapal selam Jerman tidak menghasilkan kontrak. Pakistan menjajaki pembelian kapal selam Tipe 214 rancangan Jerman pada akhir tahun 2000-an, tetapi upaya tersebut tidak berlanjut, dan Pakistan kemudian beralih ke pemasok Tiongkok untuk akuisisi kapal selam utama berikutnya. Sejak itu, inisiatif pengadaan angkatan laut Pakistan yang paling signifikan di bidang bawah laut telah dikaitkan dengan mitra industri dan struktur pembiayaan Tiongkok.
Rezim pengendalian ekspor Jerman juga bersinggungan dengan program kapal selam yang melibatkan Tiongkok , termasuk kasus-kasus di mana komponen buatan Jerman memerlukan izin ekspor untuk pengiriman ke negara ketiga. Pemberitaan publik telah menggambarkan contoh-contoh di mana Jerman tidak menyetujui izin ekspor untuk mesin-mesin Jerman tertentu yang terkait dengan ekspor kapal selam Tiongkok, yang mendorong penyesuaian desain dan rantai pasokan pada proyek-proyek yang terkena dampak.
Pakistan mengamati rantai pasokan yang berbeda.
Program kapal selam kelas Hangor Pakistan telah dipresentasikan oleh sumber-sumber Pakistan dan Tiongkok sebagai elemen kunci modernisasi angkatan laut, dengan lambung kapal yang sedang dibangun dan peluncuran yang dilaporkan di galangan kapal Tiongkok. Kapal selam ini didasarkan pada desain Tiongkok, dengan rencana partisipasi lokal untuk unit-unit selanjutnya, dan dimaksudkan untuk meningkatkan inventaris kapal selam konvensional Pakistan dari waktu ke waktu seiring bertambahnya usia kapal-kapal yang lebih tua.
Proyek 75(I) India berada di samping upaya angkatan laut India lainnya untuk memperluas kemampuan bawah laut, termasuk kelas Kalvari yang sudah beroperasi dan pekerjaan yang sedang berlangsung pada kapal selam bertenaga nuklir di bawah program terpisah. Armada kapal selam konvensional India juga mencakup kapal kelas Kilo buatan Rusia yang lebih tua dan kapal Tipe 209 buatan Jerman, menciptakan inventaris campuran yang telah diupayakan oleh angkatan laut untuk dimodernisasi melalui akuisisi bertahap.
Jalur pengadaan kapal selam India -Jerman dan jalur pengadaan kapal selam kelas Hangor Pakistan yang terkait dengan China menggarisbawahi dua jalur pengadaan yang berbeda di domain bawah laut Asia Selatan. Rencana India terkait dengan model pembangunan dalam negeri dengan kemitraan teknologi asing, sementara program Pakistan dibangun di sekitar desain dan dukungan industri China, menempatkan Islamabad di pinggir negosiasi New Delhi dengan Berlin saat India bergerak melalui proses kontraknya sendiri.
Artikel berjudul "India akan menambah enam kapal selam AIP seiring modernisasi armada" pertama kali muncul di Arabian Observer .